1973年，宝马在2002上搭载了欧洲首台涡轮增压引擎，代号m31，使用kkk的涡轮增压器，涡轮蜗杆厂商，压缩比只有非常低的6.9:1，配以机械式燃油喷射，5800转时能产生170匹马力。虽然在汽车上使用涡轮增压器的历史已经有数十年时间，但这一路走来并非一帆风顺，在第二次石油危机前，各个汽车厂商对于涡轮增压器的应用也有各自不同的见解和趋向，涡轮蜗杆生产，而当中更多的是考虑到在一定的排气量下尽可能地压榨出更多的动力为思路，
涡轮（turbo），是在汽车或飞机的引擎中的风扇，fuel vapour ）吹入引擎，涡轮蜗杆定制，以提高引擎的性能。涡轮增压器的瑞士---比希，当时主要应用于飞机发动机和坦克发动机，但让涡轮增压技术焕发青春的非瑞典saab萨博公司莫属，它于1977年推出的saab99车型将涡轮增压技术传播的更广泛，而国产车是在这10年才开始逐渐流行带涡轮增压器车型的。
在不改变发动机排量的条件下，涡轮增压发动机能较大幅度地提高发动机的功率及扭矩，一般而言，金东涡轮蜗杆，加装涡轮增压器后的发动机的功率及扭矩要增大2 0 % ~ 3 0 % 。提高进入气缸的气体密度，减小气体的体积，这样，在单位体积里，气体的就---增加了，进气量即可满足燃料的燃烧需要，从而达到提高发动机功率的目的。增压过程中采用的压气机又叫做增压器。
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